Stavba F4U Corsair - Otass
Prvním, kdo se pustil do stavby modelu z nové série EPA1200 byl Otass. Ani na vteřinu nezaváhal při volbě modelu a zvolil F4U Corsair. Jak jeho stavba začela, pokračovala i skončila se můžete podívat na této stránce. O tom, že Otass bral celou stavbu opravdu vážně a neponechal nic náhodě, svědčí i jeho teoretická příprava ke stavbě, kdy celý model nejdříve zpracoval v počítači na 3D model a zde vyřešil veškeré kritické body stavby.
Pokud se chcete podívat i na debatu ke stavbě jeho modelu, klikněte zde.
Nyní již nechme o stavbě vypovídat fotografie s komentářem samotného Otasse :-)
Petr Powder si zahrál na Jéžíška a přivezl mi balíček ...
... F4U Corsair
Zběžné sestavení s pomocí skelné pásky
Zběžné sestavení s pomocí skelné pásky
důkaz důkladné Otassovy teoretické přípravy ( vložil Petr.Powder)
Po poradě se zkušenějšími vyřežu směrovku dle originálu
a zalepím dva hmoždinkové panty MP Jet
Uhlíkový pásek 1x4
Lepím Purexem a proti případnému prohnutí radši díly přikrývám závažím
A takhle nějak ta směrovka dopadla
Už chybí jen přilepit závěs a šup na letadlo
Použit uhlíkový pásek 1x4
Delší vzpěry (32°) příjdou do spoje negativní a pozitivní části křídla, kratší (25°) do spoje křídla a trupu. Vzpěry ještě odlehčím 4-mi otvory pr. 8.
V křídlech jsou zalepeny dva uhlíkové pásky 1x4.
Ocelový drát 0,8mm, trubky 2/1 a 3/2, páky malé a velké, pantíky, konektory a koncovky táhel. Příslušenství mám ke stavbě tedy dostatek.
Hmotnost zde zobrazeného s plným trupem je rovných 350g.
Překližkové zpevnění je zalepeno Purexem.
Polotovary jsou perfektné říznuté.Vše jde dokonale k sobě.
Polotovary jsou perfektné říznuté.Vše jde dokonale k sobě.
V každém konci křídla budou 3 překližkové vzpěry.
Protože jsou malé páky MP Jet na výškovku moc malé, tak sem udělal rezolutní seříznutí páky velké.
výsledek
Křídlo předslepené Uhu Porem.
Úhly celkem sedí
Zdá se že z vrchu křídla nebudu muset nic kytovat.
Před slepením proběhla kontrola stejnosměrnosti křídla a výškovky
Vyřezávání poklopu jsem se celkem bál, ale vše proběhlo celkem v klidu.
Nejexponovanější místo trupu jsem zpevnil 4-mi uhlíkovými pásky 0,5x3.
Původně jsem chtěl díry propalovat žhavým drátem, ale nakonec jsem si vyrobil mosazný trn pr. 5mm.
Výškovka bude ovládána jedním servem přes 2 táhla.
Ve spojovacím uzlu je třeba prohloubit díry a protáhnout závity, jinak tam drát 0,8 nedrží.
Kytováno šlehaným tmelem Onetime od Reddevilu. Doufejme že barva bude dostatečně krýt.
Kryt je jištěn plastovým šroubem M6
Táhla ješte nemám zalepeny, čekám na usazení serv v trupu.
Geometrie celkem sedí. Uvidíme na jaře ve vzduchu.
Váha komplet draku se 4mi servy činí necelých 400g. Chtěl bych se dostat na vzletovku do 1 kg a zatím to vypadá, že se podaří.
V místech serv je překližka zpevněná na tl. 5mm, jinak je deska tl. 2mm. Veškerá kabeláž je schoulena pod deskou.
Abych se nepříčil pravidlům EPA 1200, opatřím letadlo originálními znaky.
Případné vyosení motoru budu řešit pomocí podložek pod jednotlivé šrouby na kříži motoru
Lože je zpevněno křížem z překližky 2mm ve kterém jsou zalepeny matky M3
Zaříznutí hl. 2mm
vložení motorové přepážky
Při práci prostě průběžně neuklízím. Hromadný úklid vždy dělám až po dokončení práce.
Jediný kabel tažený nad překližkou bude od externího BECu
Regulátor se prostě jinam nevešel
regulátor podruhé
Umístění modelu a oživení elektroniky
Úpravu jsem prováděl trafopájkou, ale příště použiji skalpel. Tohle fakt neumim.
Z 20ti minutového snažení se žhavým drátem vypadlo něco jako bábovka. Tvar jsem lehce dočistil brusnou mřížkou. Jemné prohlubně a úchylky tvaru neřeším - je to EPP a ne laminát.
Ve sklepních podmínkách započalo barvení modelu. Jako první přišly na řadu nějaký znaky.
Odstín není maketový, ale mě se líbí.
Odstín není maketový, ale mě se líbí.
Na spodek křídel příjdou nalepit ještě krytky serv.
Vypalování ocelovou trubkou 1/2" nahřátou horkovzdušnou pistolí.
2 díry směřují šikmo ven z trupu, prostřední díra vede dál do dutého trupu.
Vyustění nevypadá nejhůř.
Ze předu položeno na hřídelce motoru, vzadu zapíchnut ocelový trn do trupu.
Jako závaží použiji ocelové broky do vzduchovky. Olověné nemám.
Protože mám na servech blimpy, byly originální krytky úzké. Rozřízl jsem je a nastavil kousky kelímku od jogurtu.
Následně jsem povrch lehce překytoval a nalakoval.
Bylo nutno zdvojit drát od serva ke spojovacímu uzlu. Nebezpečně se prohýbal. Dráty jsem stáhnul smršťovačkou aby nedocházelo ke vzájemnému tvarovému vybočení drátů.
A takhle to nakonec dopadlo 1.
A takhle to nakonec dopadlo 2.
Fotky ze záletu zde
Video ze záletu zde
Diskuse ke stavbě a záletu modelu zde